Ҳиндистон темир йўл вазири Aшвини Вайшнав поезд ҳалокатига электрон сигнализация тизимидаги хатолик сабаб бўлгани, шу туфайли поезд йўналишини нотўғри ўзгартирганини маълум қилди.

Ҳиндистон Бош вазири Нарендра Моди айбдорларни жазолашга ваъда берди. Тергов иши воқеа учун ким жавобгар эканлигини аниқламоқда. 

Фожиа жума куни шарқдаги Баласор шаҳри яқинидаги Одиша штатида юз берди. Янгиланган маълумотларга кўра, 300дан ортиқ одам учта поезд иштирокидаги авария қурбони бўлди. Расмийлар қурбонлар сони ортишини истисно қилмаяпти. Ҳалокат оқибатида юзлаб йўловчилар жароҳатланган.

Маҳаллий шифохоналарга кўплаб жароҳатланганлар ётқизилган. Клиникалардан бирига ҳукумат раҳбари ташриф буюриб, жабрланганлар аҳволидан хабар олган.

Кўпгина беморлар нафақат жисмоний, балки руҳий жароҳатдан азият чекмоқда ва бундан халос бўлиш учун анча вақт керак бўлади.

Жорий йил 2 июнь куни рўй берган фалокат Ҳиндистон тарихидаги учинчи йирик темир йўл ҳалокати ҳисобланади.

1981 йил 6 июнь куни Бихар штатида йўловчи поезди дарёга қулаб тушади. Бахтсиз ҳодиса оқибатида камида 750 киши ҳалок бўлган.

1995 йил 20 августда “Пурушоттам экспресси” Уттар-Прадеш штатида бошқа йўловчи поезди билан тўқнашиб кетади. Натижада вафот этганлар сони 350дан ошади.